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与美国、欧洲、日本比，中国铁路营业里程远远落后。中国经济的三驾马车出口、消费和投资中，在当前世界范围经济危机的影响下，出口面临很大的困难，因此必须加强国内消费和投资，这为国内物流创造了机会，而铁路物流是物流中最活跃、最经济、最有效率的板块。我们完全可以期待在20 年的大熊中，会跑出一些2 0年的大牛股来。在统计的20 年十大熊股中，铁路板块就占了两席。中国以前对铁路的优势重视得还不够，现在才发现它的许多好处。中国拥有13亿人口，拥有百万以上人口的城市200多个，甚至出现北京、上海这样人口超2000万的特大城市，而且中国城市化进程还远没有结束，所以城市间和城市内的轨道交通发展还有巨大潜力;中国的经济总量也还有很大发展空间。当然，铁路股也不是铁板一块，宏观上说铁路股有投资价值，也并不意味着所有铁路股都有较高的投资价值。在过去的一年多里，总体上铁路板块涨幅不大，不像有些板块那样经历过疯狂炒作
从技术面看，中国铁路股也比较有投资价值。物极必反，是大自然的规律;牛熊交替，是股市的规律。与其买那些业务散乱、在亏损线上挣扎、甚至严重亏损而股价却不低的股票，还不如买铁路股。铁路投资大，门槛高，建好以后，维护保养费用低，使用期限长，运量大，安全、便捷、高效、经济、环保，是符合低碳经济和物流需要的理想交通工具，与其他交通工具比很有优势。中国经济每年6%-12%的年均增长率是可以期待的，这预示着海量的人流和物流。中国的人口是美国的4倍多，地盘跟美国差不多，美国社会和经济已经发展得差不多了，而中国社会和经济正处于强劲的成长期，美国铁路里程是27万公里，中国才7万公里，比一比，看一看，哪个更具有发展潜力和投资价值呢？巴菲特敢投巨资买美国铁路股，我们为什么不敢用我们的一点小钱买中国的铁路股呢？ 从基本面看，中国铁路股比较稳健。 更多跟随巴菲特买铁路股知识请关注股票知识网（股票知识网）相关阅读：·经典的几种选股方法·怎样选择涨停股票?·散户特色选股法·抄底选股技巧·散户固有的选股投资套路·炒股选股五方面·牛市中怎样选股·散户炒股致命死穴之持股结构不合理·选股原则·如何运用量比指标和换手率指标选股。 从政策面看，中国铁路股有广阔的发展空间
同时，为应对经济危机，中国提出了庞大的铁路建设计划，投巨资兴建贯穿东西南北的铁路网，大力发展城市轨道交通，中国迎来了铁路建设和发展的黄金时期。从公开数据看，中国铁路股大都主业突出，经营稳健。 此次巴菲特贯彻其投资风格，进行他所谓的“豪赌”，其旗下公司于20 年11月宣布以260亿美元收购美国第二大铁路公司，并承担后者高达100亿美元的债务，整个交易价值约在440亿美元，成为其旗下公司有史以来最大的并购案。投资者可以将市净率、市盈率、投资者结构、人均持股量变化、过去几年的经营业绩、未来几年的业绩预期、目前股价在历史上的位置等参数和因素，综合考虑，从铁路股中淘金。特定两点之间的铁路具有一定的垄断性和稀缺性，铁路经营具有稳定的现金流，在经济危机的背景下，各国刺激本国投资和消费，对本国的铁路股是利好，铁路股成为进可攻、退可守的股票，我想，这些恐怕都是巴菲特所看重的吧。我认为巴菲特倾其所有投资铁路股，是因为看好铁路股的优势和未来
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